◈ 인력조정 중심의 구조조정에 대한 평가 - 기업활동의 다른 영역에 대한 구조조정의
    상대적 부진 - 인적자원의 보이지 않는 가치에 대한 저평가 - 수세적, 퇴영적 구조조정
    의 가능성

◈ 인력조정을 어렵게 하는 구조적 요인 - 내부노동시장의 발달로 인한 지위적 혜택의
    상실, 중간입사 관행이 미정착과 중고령자의 차별 - 노동자에 대한 정보제공과 경영참
    가 부재, 노조의 전략부재, 퇴직자에 대한 사후지원 부재

◈ 전직지원 서비스(Outplacement Services)의 활성화의 필요 - 사회적으로 책임있는
    구조조정으로 구조조정의 보이지 않는 사회적 비용을 줄여야 함 - 인력조정을 둘러싼
    노사간의 심각한 갈등 감소 효과 - 퇴직자에 대한 심리적 안정과 재취업 및 창업에
    실질적 도움 m 전직지원 서비스의 활성화를 위한 방안 - 기업경영진이 퇴직근로자들
    에 대한 사회적 책임과 인력조정 후 조직의 안정화에도 긍정적임을 인식하고 근로자와
    노조의 신뢰를 얻을 수 있는 인식 전환이 필요하기 때문에 일정한 비용지출을 아끼지
    말아야 함. - 노동조합이나 근로자들은 실현 불가능한 요구보다 실현가능성 있는 현실
    적인 대안을 제시하는 지혜와 태도의 변화가 요구 - 정부도 고용보험이나 기타 재원으
    로 퇴직자들의 실질적인 필요에 맞추어 전직지원 서비스가 제도적으로 정착되고 활성
    화될 수 있도록 해야 함 - 국내사례 소개: 대우자동차, 미국의 다국적 기업이 P사와 A
    사례 소개

◈ 미국의 경험 - 미국의 경우 1991년부터 1996년 사이에 인력조정시 약 65.3 - 84.0% 가
    량의 기업이 전직지원 서비스 제공 - 미국기업들이 전직지원 서비스를 제공할 때 미국
    연방정부, 지방정부와 연계하여 실직자들을 대상으로 심리적, 재정적 지원과 함께 조기
    에 재취업할 수 있도록 취업에 필요한 직업훈련과 교육 프로그램 운영 - 지방정부는
    대량해고가 발생하기 전 신속대응팀을 꾸려 지원센터를 설립하고 구직, 각종 상담,
    재취업 알선 및 재훈련과 훈련 기회 제공 - 비용은 직업훈련협력법 기금 III(Job
    Training Partnership Act Title III)이 50%, 기업이 50% 부담 - 이미 1980년대에 미국의
    전직지원 서비스의 대표적인 사례인 UAW(전미자동차노조)-GM의 인적자원센터 운영
    사례, 미국육군 사례 소개

◈ 토론내용 - 정부 대표: 정부의 전직지원 서비스의 제도화 대책 - 경총 대표: 경영진의
    전직지원 서비스에 대한 입장
    - 대우자동차사무노위: 전직지원서비스 추진과정에서 느낀 문제점, 특히 경영진의
      인식과 정부의 재도적 지원대책 보완의 필요에 대해 토론